{"id":2241,"date":"2025-01-27T19:07:58","date_gmt":"2025-01-27T18:07:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eva-botzenhart.de\/?p=2241"},"modified":"2025-02-03T15:28:01","modified_gmt":"2025-02-03T14:28:01","slug":"nachlese-zur-verkehrspolitischen-wahlarena-zur-hamburger-burgerschaftswahl-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eva-botzenhart.de\/?p=2241","title":{"rendered":"Nachlese zur verkehrspolitischen Wahlarena zur Hamburger B\u00fcrgerschaftswahl 2025"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"2241\" class=\"elementor elementor-2241\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-d156031 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"d156031\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-1127c18\" data-id=\"1127c18\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a20bbfd elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"a20bbfd\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Kontroverse um Tempo 30 \u2013 Konsens f\u00fcr die Stra\u00dfenbahn \u00a0\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e25880b elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"e25880b\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div>Im rappelvollen Saal der w3_ in Ottensen verfolgten mehr als 100 interessierte W\u00e4hlerinnen und W\u00e4hler die verkehrspolitische Diskussion zwischen SPD, Gr\u00fcnen, CDU und Linken. Eingeladen hatten der Verkehrsclub Deutschland (VCD) und die Deutsche Verkehrswissenschaftliche Gesellschaft zur Wahlarena am 20. Januar 2025. Moderiert wurde der Abend von Herrn Drieschner von der ZEIT. \u00a0<\/div><div>\u00a0<\/div><div><strong>CDU ohne klare Konzepte f\u00fcr die Verkehrswende<\/strong><\/div><div>Schon zu Beginn der Debatte wurde deutlich: W\u00e4hrend SPD und Gr\u00fcne an vielen Stellen gemeinsame Ziele verfolgen, bleibt die CDU ohne klare Antworten auf die dringendsten Fragen der Verkehrswende. Richard Seelmaecker (CDU) sprach sich zwar f\u00fcr einen Mobilit\u00e4tsmix aus und verwies auf E-Autos als Energiespeicher (\u201eE-Autos k\u00f6nnen uns helfen bei der Energiewende durch bidirektionales Laden\u201c), lie\u00df jedoch konkrete Vorschl\u00e4ge zur Reduzierung von Staus oder zur Verringerung des Autoverkehrs vermissen. Stattdessen kritisierte er die fehlende Genehmigung neuer Fahrradh\u00e4uschen in den letzten zwei Jahren \u2013 ohne ein schl\u00fcssiges Konzept vorzulegen, wie der Verkehr in Hamburg nachhaltiger gestaltet werden k\u00f6nnte. \u00a0<\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7bef9a8 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"7bef9a8\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Gr\u00fcne: Mobilit\u00e4tswende f\u00fcr den Klimaschutz vorantreiben<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3a41b64 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"3a41b64\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div>Eva Botzenhart (Gr\u00fcne) stellte klar, dass die Mobilit\u00e4tswende nicht nur eine Frage der Verkehrspolitik, sondern vor allem des Klimaschutzes ist. Sie betonte, dass Hamburg als Gro\u00dfstadt eine Vorbildfunktion \u00fcbernehmen m\u00fcsse, um die Verkehrsemissionen nachhaltig zu reduzieren. \u201eTempo 30 auf Hauptstra\u00dfen, mehr Platz f\u00fcr den Rad- und Fu\u00dfverkehr sowie ein attraktiver \u00f6ffentlicher Nahverkehr sind zentrale Bausteine, um unsere Klimaziele zu erreichen.\u201c Botzenhart machte deutlich, dass es keine Alternative zu einer umfassenden und schnellen Mobilit\u00e4tswende gebe, wenn die Stadt ihre Verantwortung im Kampf gegen den Klimawandel wahrnehmen wolle. \u00a0<\/div><div>\u00a0<\/div><div><strong>SPD und Gr\u00fcne \u2013 Gemeinsamkeiten und Unterschiede<\/strong><\/div><div>Ole Thorben Buschh\u00fcter (SPD) betonte den Zusammenhang zwischen Wohnort und Mobilit\u00e4tsverhalten und machte deutlich, dass langfristig weniger Autoverkehr n\u00f6tig sei. Besonders bei der Regelgeschwindigkeit von Tempo 30 gab es jedoch deutliche Differenzen zwischen SPD und Gr\u00fcnen. W\u00e4hrend Botzenhart f\u00fcr Tempo 30 auf engen Stra\u00dfen und Radverkehr auf der Fahrbahn pl\u00e4dierte, schlug die SPD vor, Gehwege f\u00fcr Radfahrende freizugeben. Dieser Vorschlag stie\u00df im Publikum auf deutlichen Protest, da er den Autoverkehr priorisiert und keine echte L\u00f6sung f\u00fcr den Fu\u00df- und Radverkehr darstellt. \u00a0<\/div><div>Einigkeit zwischen SPD und Gr\u00fcnen zeigte sich hingegen bei der Notwendigkeit, mehr Busspuren zu schaffen. Die Forderung von Heike Sudmann (Linke) nach einem Ausbau der Businfrastruktur wurde vom Publikum und Buschh\u00fcter (SPD) unterst\u00fctzt. Auch beim Deutschland-Ticket ziehen SPD und Gr\u00fcne an einem Strang: Beide Parteien betonten die Bedeutung einer dauerhaften Finanzierung und die Vorreiterrolle Hamburgs bei der Unterst\u00fctzung des Tickets. \u00a0<\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-929fdd0 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"929fdd0\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-d293fc5\" data-id=\"d293fc5\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7b8054e elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"7b8054e\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figure class=\"wp-caption\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.eva-botzenhart.de\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/small_250123_VSH_Wahlarena_Pre_4200-1-1024x683.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-2253\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.eva-botzenhart.de\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/small_250123_VSH_Wahlarena_Pre_4200-1-1024x683.png 1024w, https:\/\/www.eva-botzenhart.de\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/small_250123_VSH_Wahlarena_Pre_4200-1-300x200.png 300w, https:\/\/www.eva-botzenhart.de\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/small_250123_VSH_Wahlarena_Pre_4200-1-768x512.png 768w, https:\/\/www.eva-botzenhart.de\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/small_250123_VSH_Wahlarena_Pre_4200-1-1536x1025.png 1536w, https:\/\/www.eva-botzenhart.de\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/small_250123_VSH_Wahlarena_Pre_4200-1.png 2000w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figcaption class=\"widget-image-caption wp-caption-text\">Copyright: Marc Matthaei<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b6fc35b elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"b6fc35b\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div><strong>Stra\u00dfenbahn als gemeinsames Ziel<\/strong><\/div><div>Erstaunlichen Konsens gab es beim Thema Stra\u00dfenbahn. W\u00e4hrend Heike Sudmann (Linke) ihre Forderung nach einer R\u00fcckkehr der Stra\u00dfenbahn mit viel Applaus bekr\u00e4ftigte, zeigten sich auch SPD, Gr\u00fcne und CDU offen f\u00fcr diese Idee. Zwar hat es die Stra\u00dfenbahn nicht ins SPD-Wahlprogramm geschafft, doch Buschh\u00fcter stellte klar: \u201eWir w\u00fcrden uns schnell einig werden, wenn ein solches System die U- und S-Bahnen sinnvoll erg\u00e4nzt.\u201c \u00a0<\/div><div>\u00a0<\/div><div><strong>Tempo 30 \u2013 Gro\u00dfe Unterschiede in der Debatte<\/strong><\/div><div>Besonders kontrovers war das Thema Tempo 30. W\u00e4hrend die Gr\u00fcnen und die Linken signifikant mehr Tempo-30-Zonen fordern und auf Vorbilder wie Oslo und Helsinki verweisen, wo durch Tempo 30 keine Todesopfer mehr im Stadtverkehr zu verzeichnen sind, bleiben SPD und CDU skeptisch. Sie argumentieren mit m\u00f6glichen l\u00e4ngeren Fahrtzeiten im Busverkehr und dem Widerstand in der Bev\u00f6lkerung. Botzenhart (Gr\u00fcne) und Sudmann (Linke) betonten jedoch, dass die Vorteile von Tempo 30 \u2013 wie h\u00f6here Verkehrssicherheit, weniger L\u00e4rm und besser flie\u00dfender Verkehr \u2013 den B\u00fcrger*innen bisher kaum vermittelt wurden. \u00a0<\/div><div>\u00a0<\/div><div>Nach gut zwei Stunden endete ein spannender Diskussionsabend, der klar machte, dass SPD und Gr\u00fcne in zentralen Fragen der Verkehrswende zusammenarbeiten, w\u00e4hrend die CDU weiter ohne klare Konzepte bleibt. F\u00fcr die anwesenden W\u00e4hlerinnen und W\u00e4hler war die Veranstaltung eine wichtige Orientierungshilfe f\u00fcr die B\u00fcrgerschaftswahl am 2. M\u00e4rz 2025.\u00a0<\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-011909f elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"011909f\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a69f772\" data-id=\"a69f772\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kontroverse um Tempo 30 \u2013 Konsens f\u00fcr die Stra\u00dfenbahn \u00a0 Im rappelvollen Saal der w3_ in Ottensen verfolgten mehr als 100 interessierte W\u00e4hlerinnen und W\u00e4hler die verkehrspolitische Diskussion zwischen SPD, Gr\u00fcnen, CDU und Linken. 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